الشحن في الإمارات · مرجع

خريطة موصّلات شبكات شحن السيارات الكهربائية في الإمارات

نظرة سريعة على كل شبكة شحن عامة كبرى في الإمارات — أي موصّلات للتيار المتردد والتيار المستمر ستجدها فعليًا في DEWA وCharge AD/ADDC وADNOC وTesla وشواحن المولات.

اعثر على محولك كل الأدلة

آخر تحديث يونيو 2026 · إعداد EV Destination

معيار التيار المترددType 2 (Mennekes)

معيار التيار المستمرCCS2 (Combo 2)

شحن لكل دول الخليجشحن مجاني فوق 400 درهمضمان سنةدعم واتساب

الجواب المختصر: تستخدم محطات DEWA Green Charger موصّل Type 2 للشحن بالتيار المتردد وCCS2 (Combo 2) للشحن السريع بالتيار المستمر، مع بقاء CHAdeMO القديم على بعض الوحدات الأقدم. هذا الاقتران بين Type 2 + CCS2 هو المعيار في الإمارات عبر DEWA وCharge AD/ADDC وADNOC وTesla.

تعمل الإمارات وفق معيارَي موصّلات

يستخدم تقريبًا كل شاحن عام في الإمارات أحد معيارَي القوابس، بغض النظر عن الشبكة. معرفة هذين الاسمين تخبرك بكل ما تحتاجه تقريبًا قبل أن توصّل سيارتك:

Type 2 (Mennekes) — معيار التيار المتردد. يُستخدم للشحن الأبطأ في الوجهات وأسلوب الشحن المنزلي، عادةً 7–22kW، وحتى 43kW على بعض وحدات التيار المتردد الأقدم.
CCS2 (Combo 2) — معيار الشحن السريع بالتيار المستمر. يشترك في نفس أطراف Type 2 العلوية ويضيف طرفَي تيار مستمر كبيرين في الأسفل، فيتولّى مقبس واحد المهمتين معًا. تتراوح سرعات التيار المستمر النموذجية في الإمارات بين 50–150kW وأعلى في المواقع الأحدث.

أما GB/T (المستخدم في السيارات الكهربائية لسوق الصين) وNACS (تسلا الأمريكية) فهما غير مركّبين على الشواحن العامة في الإمارات. إذا كانت سيارتك مزوّدة بأحد هذين المدخلين، فأنت تشحن عبر محوّل لا عبر شبكة مختلفة.

مقبس واحد، وظيفتان. يستطيع شاحن CCS2 أن يقدّم الشحن السريع بالتيار المستمر عبر قابس Combo الكامل، بينما يطابق جزؤه العلوي قابس Type 2 للتيار المتردد. لذلك تكتفي معظم السيارات الكهربائية في الإمارات بهذين الشكلين فقط.

خريطة موصّلات شبكات الإمارات

يلخّص هذا الجدول موصّلات التيار المتردد والتيار المستمر التي ستجدها على كل شبكة كبرى في الإمارات. تختلف السرعات حسب كل موقع وهي إرشادية لا مضمونة — اقرأ دائمًا التصنيف المعروض على شاشة الشاحن.

شبكات الشحن العامة في الإمارات وموصّلاتها
الشبكة	موصّل التيار المتردد	موصّل التيار المستمر	ملاحظات
DEWA Green Charger (دبي)	Type 2	CCS2	Type 2 للتيار المتردد حتى 22–43kW؛ CCS2 للتيار المستمر 50–150kW؛ CHAdeMO قديم على بعض الوحدات الأقدم.
Charge AD / ADDC + TAQA & E2GO (أبوظبي)	Type 2	CCS2	الشبكة العامة الرئيسية في أبوظبي؛ Type 2 للتيار المتردد إضافةً إلى شواحن CCS2 السريعة للتيار المستمر.
ADNOC Distribution	Type 2	CCS2	شحن في ساحات محطات الوقود على الطرق السريعة وداخل المدن.
Tesla Superchargers	Type 2	CCS2	تستخدم محطات Superchargers في الإمارات معيار CCS2؛ وتحمل وحدات V2 المزدوجة الكابل كلًّا من Type 2 وCCS2. ومتاحة لسيارات CCS2 من غير Tesla في كثير من المواقع.
شواحن المولات والفنادق	Type 2	تحقّق	غالبًا 22kW من نوع Type 2 للتيار المتردد؛ تضيف بعض المواقع CCS2 للتيار المستمر. يختلف التوفّر من موقع لآخر.

ماذا توفّر لك DEWA Green Charger؟

DEWA Green Charger هي الشبكة العامة الرائدة في دبي. تقدّم محطاتها مقابس Type 2 للتيار المتردد للشحن الأبطأ وموصّلات CCS2 للتيار المستمر للشحن السريع. كما تحتفظ عدة وحدات أقدم من DEWA بموصّل CHAdeMO — معيار التيار المستمر الياباني الأقدم — الذي ما زال يخدم سيارات مثل بعض طُرز Nissan Leaf المبكرة. ويجري التخلّص التدريجي من CHAdeMO عبر المنطقة، لذا تعتمد نقاط التيار المستمر الأحدث في DEWA على CCS2 في المقام الأول.

عمليًا، إذا كنت تقود سيارة كهربائية بمواصفات الخليج مزوّدة بمدخل CCS2، فأنت توصّلها مباشرةً بموصّل التيار المستمر في DEWA دون محوّل. وللشحن الليلي أو في مكان العمل ستستخدم مقبس Type 2 للتيار المتردد.

هل أحتاج إلى محوّل لهذه الشبكات؟

بالنسبة لمعظم السيارات المباعة رسميًا في الإمارات، لا. فالسيارات الكهربائية المستوردة رسميًا من وكلاء الخليج — بما في ذلك BYD وHyundai وKia وTesla بمواصفات الخليج — تأتي بمدخلَي Type 2 + CCS2 اللذين يطابقان كل شبكة أعلاه أصليًا.

تحتاج إلى محوّل فقط إذا كانت سيارتك تستخدم معيار مدخل مختلفًا:

مدخل GB/T (بعض السيارات الكهربائية المستوردة بالتوازي/الرمادية من الصين — طُرز معيّنة من BYD وChery iCar 03 وJetour وROX 01 وVW ID.4/ID.6 بمواصفات الصين) يحتاج إلى محوّل من Type 2 إلى GB/T للشحن بالتيار المتردد.
مدخل NACS (سيارات Tesla وCybertruck المستوردة الرمادية من الولايات المتحدة) يحتاج إلى محوّل من CCS2/Type 2 إلى Tesla(US).

تبدو مداخل GB/T شبيهةً ظاهريًا بـ Type 2 لكنها غير متبادلة معها — تحقّق دائمًا فعليًا من منفذ الشحن في سيارتك قبل شراء أي شيء.

التيار المتردد والتيار المستمر ليسا متماثلين. المحوّل السلبي الذي يعتمد على شكل القابس مخصّص للشحن بالتيار المتردد فقط. أما الشحن السريع بالتيار المستمر فيحتاج إلى محوّل نشط ومعتمد (CCC / CE / TÜV) وهو غير مدعوم على كل سيارة. لا تعامل أبدًا محوّل تيار متردد سلبيًا على أنه قادر على التيار المستمر على نقطة CCS2 أو Supercharger للتيار المستمر.

كيف تستخدم خريطة الموصّلات هذه بأمان

ثلاث خطوات سريعة تُبقيك في الجانب الصحيح من كل شبكة في الإمارات:

حدّد مدخلك. افتح غطاء منفذ الشحن وتأكّد ممّا إذا كان لديك Type 2 + CCS2 أو GB/T أو NACS. وإن لم تكن متأكدًا، راجع دليل المالك — لا تخمّن أبدًا من الشعار.
طابِق الشبكة. سيارات Type 2 + CCS2 توصَّل مباشرةً في كل مكان أعلاه. أما سيارات GB/T وNACS فتحتاج إلى المحوّل المطابق وينبغي أن تتعامل مع التيار المستمر بحذر.
أكّد التصنيف عند الشاحن. القيمة بالـ kW المعروضة على الشاشة وملصق الموصّل هما مصدر الحقيقة لتلك الوحدة بالذات؛ وسرعات المواقع في هذا الدليل إرشادية.

محوّلات للمداخل غير الأصلية

إذا لم يكن مدخلك Type 2 + CCS2، فهذه المحوّلات للتيار المتردد تتيح لسيارات GB/T وTesla الأمريكية استخدام شبكات الإمارات.

محوّل من GB/T إلى Type 2

تيار متردد سلبي، 32A / 22kW ثلاثي الأطوار — اشحن سيارة GB/T على شاحن Type 2 في الإمارات.

250 AED

عرض المنتج

محوّل من CCS2 / Type 2 إلى Tesla US

لسيارات Tesla & Cybertruck المستوردة من الولايات المتحدة (NACS)؛ تيار مستمر حتى 250kW / تيار متردد حتى 80kW.

400 AED نفد المخزون

عرض المنتج

تصفّح كل المحوّلات

الأسئلة الشائعة

ما الموصّل الذي تستخدمه محطات DEWA Green Charger؟

تستخدم محطات DEWA Green Charger موصّل Type 2 للشحن بالتيار المتردد وCCS2 (Combo 2) للشحن السريع بالتيار المستمر. كما تحتفظ بعض وحدات DEWA الأقدم بموصّل CHAdeMO قديم للتيار المستمر، لكن نقاط التيار المستمر الأحدث تعتمد على CCS2 في المقام الأول. وقابسا GB/T وNACS غير مركّبين على شواحن DEWA.

هل Type 2 وCCS2 هما الموصّل نفسه؟

هما مترابطان لكن غير متطابقين. يستخدم CCS2 (Combo 2) نفس الأطراف العلوية لقابس Type 2، ثم يضيف طرفَي تيار مستمر كبيرين في الأسفل. يتولّى قابس Type 2 التيار المتردد فقط؛ أما قابس CCS2 الكامل فيتيح الشحن السريع بالتيار المستمر. وتركّب شبكات الإمارات كلا الشكلين بحيث يستطيع مقبس واحد خدمة الحاجتين معًا.

هل تستخدم شبكات أبوظبي نفس موصّلات دبي؟

نعم. تستخدم Charge AD / ADDC إلى جانب TAQA وE2GO معيار Type 2 للتيار المتردد وCCS2 للتيار المستمر، وهي نفس معايير DEWA في دبي. وتتبع شواحن ساحات ADNOC Distribution نفس اقتران Type 2 + CCS2، فتشحن السيارة الكهربائية بمواصفات الخليج أصليًا عبر الإمارتين.

هل تستطيع سيارة من غير Tesla استخدام محطة Tesla Supercharger في الإمارات؟

غالبًا نعم. تستخدم محطات Superchargers في الإمارات معيار CCS2، وكثير من المواقع متاح لمركبات CCS2 من غير Tesla عبر تطبيق Tesla. وتحمل وحدات V2 المزدوجة الكابل كابلَي Type 2 وCCS2. تأكّد من أن محطة Supercharger محدّدة مفعّلة للشحن من غير Tesla قبل الاعتماد عليها.

ما هو CHAdeMO وهل ما زال مستخدمًا في الإمارات؟

CHAdeMO هو معيار ياباني أقدم للشحن السريع بالتيار المستمر يوجد على بعض السيارات الكهربائية المبكرة مثل طُرز معيّنة من Nissan Leaf. ما زالت بضع وحدات أقدم من DEWA تحمل موصّل CHAdeMO، لكن يجري التخلّص منه تدريجيًا عبر المنطقة لصالح CCS2. ومعظم نقاط التيار المستمر الأحدث في الإمارات تستخدم CCS2 فقط.

هل أحتاج إلى محوّل للشحن على الشبكات العامة في الإمارات؟

لا، إذا كانت سيارتك الكهربائية مستوردة رسميًا عبر وكيل خليجي — فهذه السيارات تستخدم Type 2 + CCS2 وتوصَّل مباشرةً في كل مكان. تحتاج إلى محوّل فقط إذا كانت سيارتك مزوّدة بمدخل GB/T (بعض السيارات الرمادية المستوردة من الصين) أو مدخل NACS (سيارات Tesla المستوردة من الولايات المتحدة). تحقّق دائمًا من منفذ الشحن في سيارتك أولًا.